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Audi estrena versión campera en el nuevo A3
La variante Allstreet, con más altura al suelo y más facilidad para entrar y salir del vehículo, es una de las novedades de la renovación del modelo prémium alemán
Audi mejora su apuesta por el A3, uno de sus modelos más emblemáticos e importantes por su versatilidad y muy buen comportamiento rutero, con una mejora y cambios en lo esencial: mecánicas más eficientes, ligeros retoques estéticos y más tecnología y equipamiento en el interior.
Nació en 1996 y, tras más de seis millones de unidades vendidas en todo el mundo, el Audi A3 se renueva en su cuarta generación para seguir en el podio de los compactos prémium.
Como novedad principal, la familia crece con la llegada de una nueva silueta. Se llama Allstreet y convierte al A3 en un ‘crossover’. Cuenta esta variante con tres centímetros más de altura libre al suelo y mayor facilidad para entrar y salir del coche que la versión Sportback, y, no obstante, se mueve en carretera como una berlina, con comodidad, sin balanceos ni cabeceos en ruta y con un magnífico agarre al asfalto tal y como pudimos comprobar en la prueba con HERALDO.
A mitad de camino entre sus hermanos A3 Sportback y Q3, el Allstreet, que arranca en los 43.080 euros, destaca desde el punto de vista estético por su nueva parrilla -octogonal en este caso- acabada en negro mate y sus estribos y molduras en la parte inferior de las puertas, que realzan su aspecto campero, entre otros detalles.
Al margen del Allstreet, el A3, que mide 4,35 metros de longitud, mantiene sus carrocerías Sportback y Sedán (4,50 m de longitud), con motores de gasolina y diésel de 116 y 150 caballos de potencia, además del de 333 CV para el Audi S3.
Entre las novedades estéticas de la gama, por fuera se aprecia en conjunto una revisión de la parrilla frontal, ahora más plana y ancha y sin marco, nuevas entradas de aire laterales y unos faros compuestos de 24 píxeles capaces de ofrecer cuatro firmas de luces diferentes. Los cambios introducidos en la gama del A3 no son radicales, pero sí en conjunto le confieren un aspecto más deportivo e interesante.
Por dentro
En el interior, cambian desde el diseño de la palanca de cambios y las salidas de aire del sistema de climatización hasta la nueva iluminación ambiental.
El equipamiento de serie se ha ampliado: además del volante multifunción plus de tres radios forrado en cuero, ahora se incluyen también en todas las versiones el climatizador, el paquete de luz ambiental y el reposabrazos central delantero.
El A3 llega con la posibilidad de desbloquear algunas funciones bajo demanda, que se instalan de serie pero que el usuario puede activar mediante el pago de una cuota.
En el salpicadero sobresale una pantalla táctil de 10,1 pulgadas que ha mejorado y permite la descarga de aplicaciones de terceros como Amazon Music o Spotify, por ejemplo, sin necesidad de tener que sincronizar antes el teléfono. El cuadro de instrumentos es digital de entre 10,2 y 12,3 pulgadas, en función de la versión.
Motores diésel y gasolina
El nuevo modelo alemán se presenta con motores de gasolina y diésel de 116 y 150 caballos. El 35 TFSI de gasolina de 1.5 litros que rinde 150 CV está disponible con cambio S Tronic y lleva hibridación ligera, que le confiere la etiqueta Eco de la DGT.
El 35 TDI con propulsor diésel rinde 150 CV. Las versiones con los propulsores de ambos carburantes de 116 caballos llegarán este verano a la calle. Y, a finales de año, se añadirán a la familia las motorizaciones híbridas enchufables.
Lista de precios
A3 Sportback
-Advanced:
de 32.960 a 38.860 euros.
-S Line:
de 35.760 a 41.460 euros.
-Black Line Edition:
de 40.170 a 44.510 euros.
A3 Allstreet:
de 43.080 a 45.160 euros.
A3 S3:
65.260 euros
A3 Sedán
-Advanced:
de 33.890 a 39.590 euros.
-S Line:
de 36.690 a 42.390 euros.
-Black Line Edition:
de 41.050a 45.390 euros.
